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阜新腕臂复合绝缘子厂家供应

发布时间:2020-07-06 15:53:45 点击率:

阜新悬式复合绝缘子厂家供应






在春运路上,有这样一群人,他们常年的工作时间是深夜,行走在十多米的高空,他们就是铁路接触网工——一群夜间行走在铁道上空的“蜘蛛侠”。接触网被誉为是电气化铁路的生命网,列车运行的所有电力都是由它来提供。接触网的好坏,直接关系到列车运行的安危,更关系到旅客的回家路是否安全畅通。铁路上的蜘蛛侠:为了确保供电安全,在10米高空跳“空中芭蕾”!

2020年1月18日0点45分,青岛市西海岸新区,铁路董家口南站。在寒冬凌厉的海风中,距离地面10米的地方,中国铁路济南局集团有限公司青岛供电段董家口工区副工长,晋凯迎来了自己的第10个春运。纵横分布在铁轨上方的一条条接触线直径不过120毫米,却为晋凯和同事们搭建起了一个高空闪转腾挪的大舞台。

晋凯的工作主要是对各个线夹、螺栓紧固力矩到不到位进行检查,看看这个绝缘子有没有破损、脏污的现象,破损脏污会产生放电,会引起接触网跳闸,螺栓长时间松动会松脱,造成接触网塌网。在高空中作业跟平地作业区别很大,身体腰部和腿部和胳膊,都比较吃力。晋凯每说一句话或者每做一个工作,都要万分小心,他也养成了喘一口气再说一句话的习惯。

一根软跨横梁长虽然只有33米,但是要完成这一段动作,晋凯和同事们在空中需要如履薄冰般行走500多步,在灯光和月色映衬下,夜空里晋凯踮脚行走的忙碌身姿就像是空中芭蕾。

晋凯的作业时间是在深夜,他和工友们必须赶在次日趟列车通过之前完成所有的检修,作业时间整个算下来也就两个小时。个接触线检修完,他和工友们赶紧来到另一处软跨横梁前,晋凯拿出了一个奇怪的梯子——蜈蚣梯。

7米长的梯子垂直竖挂在接触线上,左右伸出的梯台像极了蜈蚣的爪子,由于绝缘性能良好,而且还可以节省体力,因此,蜈蚣梯也被晋凯和同事们视为接触网工的“检修神器”。

晋凯的同事李建峰今晚的检修地点比晋凯还要高,他登上了蜈蚣梯,到达距离地面15米的横向承力索处。而到达10米高处的晋凯也不敢大意,用铁丝将蜈蚣梯牢牢绑扎在接触网的第二层连接索上,李建峰抓紧时间进行检修作业,而晋凯则牢牢地扶住梯子。时间一秒秒慢慢流逝,晋凯的胳膊酸了,但是他一秒都不能放松。蜈蚣梯上下的两个人都在经受着体力和耐力的考验。

终于,顶端的作业顺利完成了。晋凯又开始了这一晚的第三、第四次高空作业。

中国铁路济南局集团有限公司青岛供电段董家口工区副工长晋凯:接触网就像是密密麻麻的蜘蛛网,为了确保供电安全,我们织网人日夜付出,确保旅客平安回家,我们的付出也是值得的。

凌晨三点四十分,一夜的维修“天窗”结束。回到工区,晋凯刚刚收拾妥当,妻子朱明月就打来了电话。

放下电话后,距离几十公里的两个人默契般地叠起了千纸鹤,朱明月每次都会在千纸鹤写上“平安”两个字。2018年12月26日那天,青盐铁路开通,那时候朱明月才知道晋凯在高空中工作。从那时起,朱明月每天都会为晋凯叠上一只千纸鹤祈求平安,到现在她已经叠了380多个千纸鹤了。

茫茫戈壁,孤独就是他们的工作常态

内蒙古巴丹吉林沙漠腹地,在临策铁路线上有一个五等小站,叫天鹅湖站。小站虽然名字很美,但是方圆百里却是荒漠无人区,只有一条孤零零的铁路贯穿其中,面对四季的风沙和孤寂,工人们年复一年、日复一日地坚守在岗位上。

铁路值班员魏孝海和赵小光就在这里工作。风沙是这里常见也是头疼的情况,值班员们要为来往的列车清扫铁轨上的沙害,保障列车安全通行。一年四季不间断的八级大风,让迎风前进的赵小光走起路来都有些吃力。赵小光必须将钢轨缝隙里的沙子清理完毕,否则沙子刮在道岔里面,造成道岔转不动,两列车会车的时候,容易造成相撞、追尾等事故。

天鹅湖站一般是两个人值守,半个月一倒班。今年春运期间,赶上魏孝海和赵小光两人值守。在这方圆几十公里的荒漠戈壁区里,他们是生活在这里的人。天鹅湖站是五等小站,也是铁路小的车站,没有旅客在这里上下车。车站的大作用就是会让,临策线是单线运行,两个相向而行的列车,先到的列车需要在这里停车等待让出线路,使另一趟列车通过。

除了火车通过的时候,大部分时间,车站被寂静笼罩着。一个班半个月,孤独是他们大的感受。车站北边处有一条公路,沿着铁路线走的时候,能看到公路上来往的大货车,有时候魏孝海也会驻足,远远的望着公路上的车流发呆,就期盼着有人能下来和他们要点水喝,聊聊天。

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